A: Bai, bateriaren fabrikazio profesionala gara Guangdong probintzian, Txinan. Eta guk geuk ekoizten ditugu plakak.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 proba-txostena, gel teknologiarako patentea eta Txinako beste ohore batzuk.

A: Bai,OEM marka librea da

A: Bai, modelo bakoitzak 200 PZtara iristen dira, pertsonalizatu edozein kasuren kolorea libreki

A: 7 egun inguru stock produktuetarako, 25-35 egun inguruko eskaera handien eta 20ft ontzi osoko produktuetarako.

A: ISO 9001 kalitate sistema hartzen dugu kalitatea kontrolatzeko. Sarrerako Kalitate Kontrola (IQC) saila dugu lehengaiak kalitate handiko ekoizteko baldintzak betetzen dituela probatzeko eta baieztatzeko, Produkzioaren Kalitate Kontrola (PQC) sailak lehen Ikuskapena, Prozesuaren barneko kalitate kontrola, onarpen ikuskapena eta ikuskapen osoa, Irteerako Kalitate Kontrola (OQC) ditu. ) sailak berretsi du fabrikatik ez dela bateria akastuna ateratzen.

A: Bai, gure bateriak itsasoz zein airez entregatu daitezke. MSDS dugu, produktu ez-arriskutsu gisa garraio segururako proba-txostena.

A: Bateriaren edukieraren, deskargaren sakoneraren eta bateriaren erabileraren araberakoa da. Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan baldintza zehatzetan oinarritutako informazio zehatza lortzeko.

Baliteke "3 etapako kargagailu bat behar duzu" esaten entzun izana. Esan dugu, eta berriro esango dugu. Zure baterian erabiltzeko kargagailurik onena 3 etapako kargagailua da. "Smart chargers" edo "mikroprozesadore kontrolatutako kargagailuak" ere deitzen zaie. Funtsean, kargagailu mota hauek seguruak, erabiltzeko errazak dira eta ez dute bateria gehiegi kargatuko. Saltzen ditugun kargagailu ia guztiak 3 etapako kargagailuak dira. Ados, zaila da ukatzea 3 etapako kargagailuek funtzionatzen dutela eta ondo funtzionatzen dutela. Baina hona hemen milioi dolarreko galdera: Zeintzuk dira 3 etapak? Zerk egiten ditu kargagailu hauek hain desberdinak eta eraginkorrak? Benetan merezi al du? Jakin dezagun etapa bakoitzean, banan-banan:

1. etapa | Karga Soltetsua

Bateriaren kargagailuaren helburu nagusia bateria kargatzea da. Lehen fase honetan normalean kargagailuaren tentsio eta amperaje altuena erabiliko da. Bateria gehiegi berotu gabe aplika daitekeen karga-mailari bateriaren xurgapen-tasa naturala deritzo. 12 voltioko AGM bateria tipiko baterako, bateria batera sartzen den karga-tentsioa 14,6-14,8 voltiotara iritsiko da, gainezka dauden bateriak are handiagoak izan daitezkeen bitartean. Gelaren bateriarentzat, tentsioak 14,2-14,3 voltio baino gehiago izan behar du. Kargagailua 10 ampereko kargagailua bada, eta bateriaren erresistentziak ahalbidetzen badu, kargagailuak 10 ampere beteko ditu. Etapa honek oso agortuta dauden bateriak kargatuko ditu. Etapa honetan ez dago gehiegi kargatzeko arriskurik, bateria ez baita bete ere iritsi oraindik.

2. etapa | Xurgapen Karga

Kargagailu adimendunek bateriaren tentsioa eta erresistentzia detektatuko dituzte kargatu aurretik. Bateria irakurri ondoren kargagailuak zehazten du zein fasetan behar den kargatu behar den. Bateria %80* karga-egoerara iritsi denean, kargagailua xurgapen fasean sartuko da. Une honetan kargagailu gehienek tentsio egonkorra mantenduko dute, amperajea jaisten den bitartean. Baterian sartzen den korronte txikiagoak bateriaren karga igotzen du, gehiegi berotu gabe.

Etapa honek denbora gehiago behar du. Esate baterako, bateriaren azken gainerako % 20ak askoz ere denbora gehiago behar du lehen % 20arekin alderatuta ontziratu gabeko fasean. Korrontea etengabe murrizten da bateria ia gaitasun osoa lortu arte.

*Benetako karga-egoera Absorption Stage sartuko da kargagailu batetik bestera

3. etapa | Karga flotatzailea

Kargagailu batzuk flotazio moduan sartzen dira % 85eko karga-egoeran, baina beste batzuk % 95etik hurbilago hasten dira. Edozein modutan, float etapak bateria zeharkatzen du eta %100eko karga-egoera mantentzen du. Tentsioa behera egingo du eta 13,2-13,4 voltio egonkor mantenduko da, hau da.12 voltioko bateria batek eduki dezakeen gehienezko tentsioa. Korrontea ere txikitu egingo da zirrikitua jotzen den punturaino. Hortik dator "trick charger" terminoa. Funtsean, uneoro baterian karga sartzen den flotazio fasea da, baina tasa seguruan bakarrik karga egoera osoa eta ezer gehiago bermatzeko. Kargagailu adimendun gehienak ez dira itzaltzen une honetan, baina guztiz segurua da bateria bat flotazio moduan uztea hilabetez edo urtez.

Bateriaren %100eko karga-egoeran egotea da osasungarriena.

Lehen esan dugu eta berriro esango dugu. Baterian erabiltzeko kargagailu mota onena a da3 etapako kargagailu adimenduna. Erabiltzeko errazak eta kezkarik gabekoak dira. Ez duzu inoiz kezkatu behar kargagailua baterian denbora gehiegiz uzteaz. Izan ere, hobe da piztuta uztea. Bateria guztiz kargatuta ez dagoenean, sulfato-kristala sortzen da plaketan eta horrek boterea kentzen dizu. Denboralditik kanpo edo oporretan zure kirolak estalpean uzten badituzu, konektatu bateria 3 etapako kargagailu batera. Horrela, zure bateria zaudenean abiarazteko prest egongo dela ziurtatuko du.

A: Berunezko karbonozko bateriak karga azkarra onartzen du. Berunezko karbonozko bateria izan ezik, beste modelo batzuk kargatzea ez da gomendatzen bateriarentzat kaltegarria izango balitz bezala.

VRLA bateriei dagokienez, zure bezeroari edo azken erabiltzaileari mantentze-aholku garrantzitsuen azpian, mantentze-lan arruntak soilik lagun dezakeelako erabilera eta kudeaketa sistemaren arazoetan bateria anormala aurkitzen, denboraz doitzeko ekipoak etengabe eta segurtasunez funtzionatzeko eta bateriaren iraupena luzatzeko. :

Eguneroko mantentze-lanak:

1. Ziurtatu bateriaren gainazala lehor eta garbi.

2. Ziurtatu bateriaren kablearen terminala ondo konektatzen dela.

3. Ziurtatu gela garbi eta hoztu (25 gradu inguru).

4. Egiaztatu bateriaren aurreikuspena normala bada.

5. Egiaztatu karga-tentsioa normala bada.

Bateriaren mantentze-aholku gehiago ongi etorriak edozein unetan CSPOWER kontsultatzeko.

A:Gehiegi deskargatzea bateriaren gaitasun eskasaren ondorioz sortzen den arazo bat da, bateriak gehiegizko lan egitea eragiten duena. Deskarga %50 baino sakonagoek (errealitatean 12,0 Volt edo 1.200 Grabitate Espezifikotik behera) nabarmen murrizten dute bateria baten Zikloaren Iraupena, zikloaren sakonera erabilgarria handitu gabe. Sarritan edo desegokian kargatzeak SULFAZIOA izeneko gehiegizko deskarga-sintomak ere sor ditzake. Kargatze-ekipoak behar bezala erregulatzen ari diren arren, gehiegizko deskarga-sintomak bateriaren gaitasun-galera eta grabitate espezifiko normala baino baxuago gisa agertzen dira. Sulfatoa elektrolitoaren sufrea plaken berunarekin konbinatzen denean eta berun-sulfatoa eratzen duenean gertatzen da. Egoera hori gertatzen denean, itsas bateria-kargagailuek ez dute sulfato gogortua kenduko. Sulfatoa normalean kanpoko eskuzko bateria-kargagailuekin desulfatazio- edo berdinketa-karga egoki baten bidez kendu daiteke. Zeregin hori betetzeko, gainezka dauden plaken bateriak 6 eta 10 amperetan kargatu behar dira. zelula bakoitzeko 2,4 eta 2,5 voltiotan, zelula guztiak aske gasatzen ari diren arte eta haien grabitate espezifikoa karga-kontzentrazio osora itzuli arte. AGM zigilatutako bateriak zelula bakoitzeko 2,35 voltiora eraman behar dira eta, ondoren, zelula bakoitzeko 1,75 voltiora deskargatu behar dira eta, ondoren, prozesu hau errepikatu behar da bateriaren ahalmena itzultzen den arte. Baliteke gel-pilak ez berreskuratzea. Kasu gehienetan, bateria itzul daiteke bere bizitza iraun dezan.

KARGATZEA Alternadoreek eta flotagailuen bateria-kargagailuek fotovoltaiko erregulatutako kargagailuak barne, karga-tasa txikiagotzen duten kontrol automatikoak dituzte bateriak kargatzen diren heinean. Kontuan izan behar da kargatzen ari den bitartean ampere batzuetara murrizteak ez duela esan nahi bateriak guztiz kargatuta daudenik. Baterien kargagailuak hiru motatakoak dira. Eskuzko motakoak, trickle motakoak eta aldagailu automatikokoak daude.

UPS VRLA bateria gisa, bateria karga flotatzeko egoeran dago, baina energia-aldaketa zaildu egiten da oraindik bateriaren barruan. Flotazio kargatzean energia elektrikoa bero-energiara aldatu da, beraz, eskatu bateriaren lan-inguruneak beroa askatzeko ahalmen ona edo aire girotua izan behar du.

VRLA bateria leku garbi, fresko, aireztatu eta lehor batean instalatu behar da, eguzkia, gehiegi berotzea edo bero erradiatzailea ez izatea.
VRLA bateria 5 eta 35 gradu arteko tenperaturan kargatu behar da. Bateriaren iraupena laburtu egingo da tenperatura 5 gradutik behera edo 35 gradutik gorakoa denean. Karga-tentsioak ezin du eskaera-tartea baino gehiago gainditu, bestela, bateriaren kalteak, bizitza laburragoa edo ahalmena murriztuko du.

Bateriaren hautaketa prozedura zorrotza bada ere, epe jakin baten erabileraren ondoren, homogeneotasuna gero eta argiago agertuko da. Bien bitartean, kargatzeko ekipoek ezin dute bateria ahula aukeratu eta ezagutu, beraz, erabiltzailea da bateriaren edukieraren oreka nola mantendu kontrolatu dezakeena. Erabiltzaileak hobe luke bateria bakoitzaren OCV aldizka edo modu irregularrean probatu bateria paketearen erabileraren erdiko eta geroagoko aldian eta tentsio baxuko bateria bereizita kargatu, tentsioa eta edukiera beste bateria batzuen berdinak izan daitezen, aldea murrizten dutenak. baterien artean.

A: Berun-azido zigilatutako bateriaren iraupena faktore askok zehazten dute. Horien artean, tenperatura, sakonera eta deskarga-abiadura, eta karga eta deskarga kopurua (zikloak deitzen dira).

Zein da flotagailuaren eta zikloaren aplikazioen arteko aldea?

Flotatzaileen aplikazioak bateria etengabe kargatuta egotea eskatzen du noizean behin deskargatuz. Ziklo-aplikazioek bateria kargatzen eta deskargatzen dute aldizka.

A:Deskarga-eraginkortasuna benetako potentziaren eta ahalmen nominalaren arteko erlazioari esaten zaio bateria amaierako tentsioan deskargatzen denean deskarga baldintza jakin batzuetan. Batez ere, isurketa-tasa, ingurumen-tenperatura, barne-erresistentzia bezalako faktoreek eragiten dute. Orokorrean, zenbat eta handiagoa izan isurketa-tasa, orduan eta txikiagoa izango da deskarga-eraginkortasuna; zenbat eta tenperatura baxuagoa izan, orduan eta txikiagoa izango da isurketaren eraginkortasuna.

A: Abantailak: prezio baxua, berun-azido baterien prezioa beste bateria mota horien 1/4 ~ 1/6 besterik ez da, erabiltzaile gehienek jasan dezaketen inbertsio txikiagoarekin.

Desabantailak: astunak eta ontziratuak, energia espezifiko baxua, kargatzeko eta deskargatzeko zorrotzak.

A:Erreserba-ahalmena bateria batek 25 ampereko deskarga baten azpian tentsio erabilgarria mantendu dezakeen minutu kopurua da. Zenbat eta minutuko balorazio handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da bateriak argiak, ponpak, inbertsoreak eta elektronika denbora luzeagoan martxan jartzeko kargatu behar baino lehen. 25 Amp. Erreserbaren Ahalmenaren Balorazioa Amp-Hour edo CCA baino errealagoa da ziklo sakoneko zerbitzuaren ahalmenaren neurketa gisa. Beren Cold Cranking Rating altuetan sustatutako bateriak eraikitzeko errazak eta merkeak dira. Merkatua gainezka dago, baina erreserba-gaitasuna, ziklo-bizitza (bateriak eman dezakeen deskarga eta karga kopurua) eta zerbitzu-bizitza eskasak dira. Erreserbaren Ahalmena zaila eta garestia da bateria batean ingeniaritzea eta kalitate handiagoko zelula-materialak behar ditu.

E: Isuririk gabeko mantenu gabeko balbula araututako bateria mota berrienak "Xurgatutako Beira Mats" edo AGM bereizgailuak erabiltzen ditu plaken artean. Hau oso zuntz fina da boro-silikatozko beirazko mat. Baterien mota hauek geldoaren abantaila guztiak dituzte, baina askoz ere gehiegikeria gehiago har dezakete. Hauei ere "gosetutako elektrolitoa" deitzen zaie. Gel-pilek bezala, AGM bateriak ez du azidorik isuriko hautsita.

A: Gel-bateria diseinua normalean berun-azido automozioko edo itsas-bateria estandarraren aldaketa bat da. Elektrolitoari gelifikatzaile bat gehitzen zaio bateriaren kaxa barruan mugimendua murrizteko. Gelko bateria askok ere norabide bakarreko balbulak erabiltzen dituzte aire zabalen ordez; honek barneko gas normalak baterian berriro konbinatzen laguntzen du, gasa murrizten du. "Gel Cell" bateriak ezin dira isuri apurtuta egon arren. Gel-zelulak gainezka edo AGM baino tentsio txikiagoan (C/20) kargatu behar dira, gehiegizko gasak zelulak kalte ez ditzan. Automobilgintzako ohiko kargagailu batean azkar kargatzeak gel-bateria behin betiko kaltetu dezake.

A:Bateriaren balorazio ohikoena AMP-HOUR BALORAZIOA da. Baterien edukieraren neurketa-unitatea da, korronte-fluxua amperetan deskarga orduetan dagoen denborarekin biderkatuz lortzen dena. (Adibidea: 20 orduz 5 anpere ematen dituen bateria batek 5 anpere aldiz 20 ordu edo 100 anpere ordu ematen ditu).

Fabrikatzaileek deskarga-aldi desberdinak erabiltzen dituzte Amp-Hr desberdina lortzeko. Ahalmen bereko baterien balorazioa, beraz, Amp-Hr. Balorazioek garrantzi gutxi du bateria deskargatutako ordu kopuruaren arabera sailkatu ezean. Hori dela eta, Amp-Hour Balorazioak bateria baten ahalmena ebaluatzeko metodo orokor bat baino ez dira aukeraketa helburuetarako. Barne osagaien kalitateak eta bateriaren eraikuntza teknikoak nahi diren ezaugarri desberdinak sortuko ditu bere Amp-Hour Rating eragin gabe. Esate baterako, 150 Amp-Hour bateriak daude gauez karga elektrikorik onartzen ez dutenak eta behin eta berriz deitzen badiote, bizitza hasieran huts egingo dute. Aitzitik, 150 Amp-Hour bateriak daude, karga elektrikoa hainbat egunez funtzionatuko dutenak, kargatu behar baino lehen, eta horrela egingo dute urtetan. Balorazio hauek aztertu behar dira aplikazio zehatz baterako bateria egokia ebaluatu eta hautatzeko: HOTZAREN ARABERAKO AMPERAZIOA eta ERRESERBA-EDUKIA industriak bateria aukeraketa errazteko erabiltzen dituen balorazioak dira.

A: Berun-azidozko bateria zigilatu guztiak autodeskargatzen dira. Autodeskargaren ondoriozko gaitasun-galera birkargatuz konpentsatzen ez bada, baliteke bateriaren edukiera berreskuraezina izatea. Tenperaturak ere zeresana du bateria baten iraupena zehazten. Bateriak 20 ℃-tan biltegiratzen dira. Pilak giro-tenperatura aldatzen diren tokietan gordetzen direnean, autodeskarga asko handitu daiteke. Egiaztatu bateriak hiru hilabetez behin edo kargatu behar izanez gero.

A: Bateria baten edukiera, Ahs-tan, deskarga-korrontearen menpe dagoen zenbaki dinamikoa da. Adibidez, 10A-tan deskargatzen den bateria batek 100A-tan deskargatzen den bateria batek baino gaitasun handiagoa emango dizu. 20 orduko tasarekin, bateriak 2 orduko tasarekin baino Ahs gehiago emateko gai da, 20 orduko tasak 2 orduko tasa baino deskarga-korronte txikiagoa erabiltzen duelako.

A: Bateriaren iraupenaren faktore mugatzailea autodeskargaren tasa da, bera tenperaturaren menpe dagoena. VRLA bateriak hilean % 3 baino gutxiago deskargatuko dira 77 ° F (25 ° C). VRLA bateriak ez dira 6 hilabete baino gehiagotan gorde behar 77 ° F (25 ° C) kargatu gabe. Tenperatura beroan badago, kargatu 3 hilabetero. Bateriak biltegiratze luzetik ateratzen direnean, erabili aurretik kargatzea gomendatzen da.