Gaur egun, berun-azido baterien edukierak honako etiketatze-metodo hauek ditu, hala nola C20, C10, C5 eta C2, hurrenez hurren, 20h, 10h, 5h eta 2h-ko deskarga abiaduran deskargatzean lortutako benetako ahalmena adierazten dutenak. 20 orduko deskarga-tasa azpiko edukiera bada, etiketak C20, C20=10Ah bateria izan behar du, eta horrek erreferentzia egiten dio. C20/20 korrontearekin 20h deskargatuz lortutako edukiera-balioa. C5-ra bihurtuta, hau da, C20-k zehaztutako korrontearen 4 aldiz deskargatzeko, ahalmena 7Ah ingurukoa da. Bizikleta elektrikoa, oro har, 1 ~ 2 ordutan deskargatzen da korronte handiarekin, eta berun-azidoaren bateria 1 ~ 2 ordutan deskargatzen da (C1 ~ C2). , Zehaztutako korrontearen 10 aldiz hurbil dago, orduan benetan horni dezakeen energia elektrikoa C20-ren deskarga-ahalmenaren % 50 ~ % 54 baino ez da. 2 orduko alta. C2 ez bada, kalkuluak egin behar dira isurketa-denbora eta edukiera egokiak lortzeko. 5h-ko deskarga-tasak (C5) adierazten duen ahalmena % 100ekoa bada, 3h-ko epean deskargatzera aldatzen bada, benetako ahalmena % 88koa baino ez da; 2 orduko epean alta ematen bada, % 78 baino ez; 1 orduko epean alta ematen bada, 5 ordu baino ez dira geratzen. Orduko ahalmenaren % 65. Markatutako ahalmena 10 Ah-koa dela suposatzen da. Beraz, orain 8.8Ah-ren benetako potentzia 3h-ko deskargarekin soilik lor daiteke; 1h-rekin deskargatzen bada, 6,5Ah bakarrik lor daitezke, eta deskarga-tasa nahierara murriztu daiteke. Deskarga-korronteak> 0,5C2 etiketak baino ahalmena murrizten du, baina bateriaren iraupena ere eragiten du. Eragin jakin bat ere badu. Modu berean, C3-ko ahalmen markatua (nominatua) duen bateria baterako, deskarga-korrontea C3/3 da, hau da, ≈0,333C3, C5 bada, deskarga-korrontea 0,2C5 izan behar du, eta abar.
Argitalpenaren ordua: 2021-10-27
