Gaur egun, berun-azido baterien edukiera etiketatzeko metodo hauek ditu, hala nola C20, C10, C5 eta C2, hurrenez hurren 20 ordu, 10 ordu, 5 ordu eta 2 orduko deskarga-tasan deskargatzean lortutako benetako edukiera adierazten dutenak. 20 orduko deskarga-tasaren azpiko edukiera bada, etiketa C20 izan beharko litzateke, C20=10Ah bateria, hau da, 20 ordu C20/20 korrontearekin deskargatzean lortutako edukiera-balioari erreferentzia egiten diona. C5 bihurtuta, hau da, C20-k zehaztutako korrontea baino 4 aldiz handiagoan deskargatuz, edukiera 7Ah ingurukoa baino ez da. Bizikleta elektrikoa, oro har, 1~2 ordutan deskargatzen da korronte handiarekin, eta berun-azido bateria 1~2 ordutan deskargatzen da (C1~C2). , Zehaztutako korrontearen 10 aldiz ia bada, orduan benetan eman dezakeen energia elektrikoa C20-ren deskarga-ahalmenaren % 50 ~ % 54 baino ez da. Bateriaren edukiera C2 gisa markatuta dago, hau da, 2 orduko deskarga-tasan markatutako edukiera. C2 ez bada, kalkuluak egin behar dira deskarga-denbora eta edukiera zuzenak lortzeko. 5 orduko deskarga-tasak (C5) adierazten duen edukiera % 100 bada, 3 orduko epean deskargatzera aldatzen bada, benetako edukiera % 88 baino ez da; 2 orduko epean deskargatzen bada, % 78 baino ez; ordubeteko epean deskargatzen bada, 5 ordu baino ez dira geratzen. Orduko edukieraren % 65. Markatutako edukiera 10 Ah dela suposatzen da. Beraz, orain 8,8 Ah-ko benetako potentzia 3 orduko deskargarekin bakarrik lor daiteke; ordubeteko epean deskargatzen bada, 6,5 Ah baino ez dira lor daitezke, eta deskarga-tasa nahi bezala murriztu daiteke. 0.5C2-ko deskarga-korronteak ez du etiketatutako edukiera baino murrizten bakarrik, baita bateriaren iraupenean ere eragiten du. Eragin jakin bat ere badu. Era berean, C3-ko edukiera (nominala) markatutako bateria baten kasuan, deskarga-korrontea C3/3 da, hau da, ≈0.333C3; C5 bada, deskarga-korrontea 0.2C5 izan beharko litzateke, eta abar.
Argitaratze data: 2021eko urriaren 27a
